破紀錄36.9度高溫 天星碼頭逼爆旅客叫苦
SingTao · 1 SOURCESabout 1 hour ago4 MIN
Summary
香港天氣持續酷熱，8月9日下午更錄得36.9度，刷新自1884年有紀錄以來的歷史最高氣溫。在暑假旅遊旺季之下，尖沙咀天星碼頭同時遇上主題活動與黃昏觀光高峰，大批旅客在高溫與人潮夾擊下排隊候船，網上怨聲載道。
Key Points
- 受熱帶氣旋「白海豚」外圍下沉氣流影響，本港連續兩日錄得今年新高氣溫，8月9日下午升至36.9度。
- 36.9度打破香港自1884年有紀錄以來的歷史最高氣溫，酷熱情況在暑假期間對旅客體力構成明顯考驗。
- 尖沙咀天星碼頭近日因CHIIKAWA主題活動，加上黃昏日落觀光人潮，閘口位置連日逼得水洩不通。
- 多名內地旅客在小紅書發文，形容候船區像「集裝箱」般悶熱，現場既無冷氣亦無風扇，熱得近乎「缺氧」。
- 有旅客稱排隊近一小時，只換來數分鐘船程；亦有網民建議改由灣仔或中環上船，或避開黃昏時段。
Why It Matters
今次情況顯示，當破紀錄高溫遇上旅遊旺季與集中觀光時段，本港標誌性景點和交通節點都可能迅速變成高負荷空間。 對市民和旅客而言，除了行程安排受影響，也反映碼頭一類半開放候船區在酷熱天氣下的疏導、通風與資訊提示安排備受關注。
本港近日受熱帶氣旋「白海豚」外圍下沉氣流影響，天氣異常酷熱。報道指出，香港已連續兩日錄得創今年新高的氣溫，到8月9日下午更升至36.9度，不但再創今年高位，更一舉打破自1884年有紀錄以來的歷史最高氣溫紀錄。 在這種極端高溫之下，戶外活動、步行觀光及輪候交通工具的體感負擔明顯加重，對正值暑假來港的旅客尤其吃力。
其中，尖沙咀天星碼頭成為最多人投訴的地點之一。報道提到，碼頭近日正舉行CHIIKAWA主題活動，再加上不少旅客習慣選擇黃昏時段乘搭天星小輪，既可過海往中環，又可順道欣賞維港日落景色，令原本已相當繁忙的碼頭閘口在傍晚時分更加擠迫。 人潮由入門開始已出現停滯，候船隊伍推進緩慢，現場連日出現逼爆情況。
多名內地旅客其後在社交平台小紅書分享經歷，直言原本是抱着觀光心情前往乘船，最終卻變成在高溫下長時間苦候。 有帶同小朋友的旅客形容，現場環境悶熱得「像個集裝箱一樣」，加上沒有冷氣和風扇，令人感到透不過氣，甚至以「缺氧」來形容當時的不適。 亦有人表示，小朋友在輪候期間熱得全身濕透，整體體驗相當辛苦。
除了悶熱，擠迫亦是旅客不滿的另一主因。有網民形容現場「又熱又擠又窒息」，甚至認為隊伍之所以偶爾能向前移動，只是因為前面有人等不下去、臨時放棄乘船，才騰出位置。 這類描述反映，在極端高溫與密集人潮同時出現時，原本屬短途、具觀光性質的渡輪行程，也可能變成令人卻步的體力消耗。
不少旅客對整體安排的總結相當直接，有人以「排一個小時坐五分鐘」來形容落差，認為在烈日和悶熱環境下花大量時間排隊，換來的卻只是極短航程，性價比和體驗都大打折扣。 亦有人以諷刺口吻提醒其他網民，若想體驗「蒸籠加摩肩接踵」，暑假週末黃昏到香港便可感受到，甚至苦笑說「香港，你對我真的很差」。
面對大量抱怨，網民亦提出一些「避雷」建議。有人指出，若目的是體驗渡海景色，可考慮改由灣仔或中環乘船返回尖沙咀，當中以灣仔碼頭的人流相對較少。 亦有分享稱，若在下午較早時段乘船，排隊情況會明顯紓緩。 另有留言一針見血指出，很多人都想看日落，於是集中在同一時段、同一航線，自然令最熱門的尖沙咀往中環線承受最大壓力。
整體而言，事件不只是旅客在社交平台上的個別抱怨，更反映本港在極端天氣下，熱門景點與交通設施如何承受暑假高峰人流的現實壓力。 當破紀錄高溫與活動人潮疊加，候船區若缺乏足夠降溫設備、通風條件及分流安排，旅客體驗便容易急速惡化。 對計劃外出的市民和旅客來說，避開黃昏高峰、改選較少人使用的碼頭或提早出發，已成為較實際的應對方法。
本港近日受熱帶氣旋「白海豚」外圍下沉氣流影響，天氣異常酷熱。報道指出，香港已連續兩日錄得創今年新高的氣溫，到8月9日下午更升至36.9度，不但再創今年高位，更一舉打破自1884年有紀錄以來的歷史最高氣溫紀錄。 在這種極端高溫之下，戶外活動、步行觀光及輪候交通工具的體感負擔明顯加重，對正值暑假來港的旅客尤其吃力。
其中，尖沙咀天星碼頭成為最多人投訴的地點之一。報道提到，碼頭近日正舉行CHIIKAWA主題活動，再加上不少旅客習慣選擇黃昏時段乘搭天星小輪，既可過海往中環，又可順道欣賞維港日落景色，令原本已相當繁忙的碼頭閘口在傍晚時分更加擠迫。 人潮由入門開始已出現停滯，候船隊伍推進緩慢，現場連日出現逼爆情況。
多名內地旅客其後在社交平台小紅書分享經歷，直言原本是抱着觀光心情前往乘船，最終卻變成在高溫下長時間苦候。 有帶同小朋友的旅客形容，現場環境悶熱得「像個集裝箱一樣」，加上沒有冷氣和風扇，令人感到透不過氣，甚至以「缺氧」來形容當時的不適。 亦有人表示，小朋友在輪候期間熱得全身濕透，整體體驗相當辛苦。
除了悶熱，擠迫亦是旅客不滿的另一主因。有網民形容現場「又熱又擠又窒息」，甚至認為隊伍之所以偶爾能向前移動，只是因為前面有人等不下去、臨時放棄乘船，才騰出位置。 這類描述反映，在極端高溫與密集人潮同時出現時，原本屬短途、具觀光性質的渡輪行程，也可能變成令人卻步的體力消耗。
不少旅客對整體安排的總結相當直接，有人以「排一個小時坐五分鐘」來形容落差，認為在烈日和悶熱環境下花大量時間排隊，換來的卻只是極短航程，性價比和體驗都大打折扣。 亦有人以諷刺口吻提醒其他網民，若想體驗「蒸籠加摩肩接踵」，暑假週末黃昏到香港便可感受到，甚至苦笑說「香港，你對我真的很差」。
面對大量抱怨，網民亦提出一些「避雷」建議。有人指出，若目的是體驗渡海景色，可考慮改由灣仔或中環乘船返回尖沙咀，當中以灣仔碼頭的人流相對較少。 亦有分享稱，若在下午較早時段乘船，排隊情況會明顯紓緩。 另有留言一針見血指出，很多人都想看日落，於是集中在同一時段、同一航線，自然令最熱門的尖沙咀往中環線承受最大壓力。
整體而言，事件不只是旅客在社交平台上的個別抱怨，更反映本港在極端天氣下，熱門景點與交通設施如何承受暑假高峰人流的現實壓力。 當破紀錄高溫與活動人潮疊加，候船區若缺乏足夠降溫設備、通風條件及分流安排，旅客體驗便容易急速惡化。 對計劃外出的市民和旅客來說，避開黃昏高峰、改選較少人使用的碼頭或提早出發，已成為較實際的應對方法。