新皇岗口岸指示牌欠清晰 有议员忧中港承载力不对称
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Summary
新皇岗口岸即将启用，当局正积极进行各项演练筹备通关事宜。本周六（29日）将举行五合一车道过关测试，召集两地牌私家车参与。早前6月22日的演练暴露出入口岸指示牌不够清晰的问题，有司机在 roundabout 驶错出口，误往元朗方向行驶。有议员指出，香港方面的承载力与内地很不对称，担心通关后会出现严重挤塞。
Key Points
- 当局本周六（29日）召集两地牌的私家车，参与五合一车道过关测试
- 6月22日演练时，有车主反映驾驶至口岸前 roundabout 时指示不够清晰，部分司机因而走错路驶往元朗方向
- 香港汽车会永远荣誉会长李耀培建议在龙门架上加设更多指示牌，清楚标示转入新皇岗大楼的方向
- 李耀培又建议将现时粉岭公路往皇岗四条快线中最左边的货车专用线，改为供私家车使用，以减少塞车
- 立法会议员姚铭关注香港最大载客量的公共交通工具是巴士，而内地则有城际线和地铁七号线配套，担心两地承载力不对称
- 今次演练动员过万名公务员测试，深圳方面首次参与，将有2500人测试入境香港
- 周六的压力测试参加人数将增至2万人
Why It Matters
新皇岗口岸作为中港两地的重要跨境通道，其顺利开通对促进两地人流物流畅通至关重要。然而，指示牌不清的问题若不及时改善，通关后势必造成混乱，影响旅客体验。更值得关注的是，香港在公共交通承载力方面与内地的巨大差距，可能成为日后发展的瓶颈，需要特区政府及早规划应对。随着大湾区融合加速，口岸配套设施的完善程度将直接影响香港在区域发展中的竞争力 。
新皇岗口岸作为中港两地的重要跨境通道，其顺利开通对促进两地人流物流畅通至关重要。然而，指示牌不清的问题若不及时改善，通关后势必造成混乱，影响旅客体验。更值得关注的是，香港在公共交通承载力方面与内地的巨大差距，可能成为日后发展的瓶颈，需要特区政府及早规划应对。随着大湾区融合加速，口岸配套设施的完善程度将直接影响香港在区域发展中的竞争力 。