新皇崗口岸指示牌欠清晰 有議員憂中港承載力不對稱
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Summary
新皇崗口岸即將啟用，當局積極進行各項演練籌備通關事宜。本周六（29日）將舉行五合一車道過關測試，召集兩地牌私家車參與。早前6月22日的演練暴露出入口岸指示牌不夠清晰的問題，有司機在迴旋處駛錯出口，誤往元朗方向行駛。有議員指出，香港方面的承載力與內地很不對稱，憂慮通關後會出現嚴重擠塞。
Key Points
- 當局本周六（29日）召集兩地牌的私家車，參與五合一車道過關測試
- 6月22日演練時，有車主反映駕駛至口岸前迴旋處時指示不夠清晰，部分司機因而行錯路駛往元朗方向
- 香港汽車會永遠榮譽會長李耀培建議在龍門架上加設更多指示牌，清楚標示轉入新皇崗大樓的方向
- 李耀培又建議將現時粉嶺公路往皇崗四條快線中最左邊的貨車專用線，改為供私家車使用，以減少塞車
- 立法會議員姚銘關注香港最大載客量的公共交通工具是巴士，而內地則有城際線和地鐵七號線配套，憂慮兩地承載力不對稱
- 今次演練動員過萬名公務員測試，深圳方面首次參與，將有2500人測試入境香港
- 周六的壓力測試參加人數將增至2萬人
Why It Matters
新皇崗口岸作為中港兩地的重要跨境通道，其順利開通對促進兩地人流物流暢通至關重要。然而，指示牌不清的問題若不及時改善，通關後勢必造成混亂，影響旅客體驗。更值得關注的是，香港在公共運輸承載力方面與內地的巨大差距，可能成為日後發展的瓶頸，需要特區政府及早規劃應對。隨着大灣區融合加速，口岸配套設施的完善程度將直接影響香港在區域發展中的競爭力 。
新皇崗口岸作為中港兩地的重要跨境通道，其順利開通對促進兩地人流物流暢通至關重要。然而，指示牌不清的問題若不及時改善，通關後勢必造成混亂，影響旅客體驗。更值得關注的是，香港在公共運輸承載力方面與內地的巨大差距，可能成為日後發展的瓶頸，需要特區政府及早規劃應對。隨着大灣區融合加速，口岸配套設施的完善程度將直接影響香港在區域發展中的競爭力 。