廣州深圳郵輪首航 4.5小時海上遊覽灣區地標
SingTao · 1 SOURCESabout 1 hour ago4 MIN
Summary
廣州與深圳之間新增一條雙向常態化海上文旅航線，名為「灣區明珠雙城海上遊」，並於7月22日正式首航。 首航啟動儀式當日在廣州南沙國際郵輪母港舉行，其後首批乘客與文旅企業、傳媒及網絡達人等嘉賓一同登上「大灣區伊敦號」，展開由廣州南沙前往深圳蛇口、約4.5小時的海上行程。 郵輪沿途穿行伶仃洋，旅客可從海上視角觀賞港珠澳大橋、深中通道兩大世界級超級工程，以及另外16個大灣區核心地標。 當晚6時30分，郵輪順利抵達深圳蛇口郵輪母港，深圳文旅及交通部門並向首批旅客代表送上首航紀念伴手禮。
Key Points
- 穗深雙向常態化海上文旅航線於7月22日開通，首航啟動儀式在廣州南沙國際郵輪母港舉行。
- 首航使用「大灣區伊敦號」郵輪，航程約4.5小時，連接廣州南沙與深圳蛇口兩個郵輪母港。
- 郵輪航行期間穿越伶仃洋，重點景觀包括港珠澳大橋及深中通道兩項世界級超級工程。
- 其餘沿途地標包括虎門大橋、內伶仃島、南沙天後宮建築群及媽祖像、灣區體育中心等。
- 航線亦可遠眺深圳前海博物館、國際會展中心、深圳寶安國際機場、香港國際機場及大嶼山建築群。
Why It Matters
對香港讀者而言，這條新航線不只是穗深之間新增一種交通與休閒結合的選項，也把香港國際機場及大嶼山景觀納入大灣區海上旅遊路線之中。 相較傳統郵輪予人長途和高消費的印象，這條約4.5小時的短途產品以較低門檻切入，或有助吸引周末北上或跨城短線出遊人士。
廣州與深圳之間過往最常見的往來方式，主要是高鐵或旅遊巴；如今新增海上文旅航線，意味兩地之間除了講求速度的陸路交通外，也開始出現以體驗為主的慢節奏選項。 今次首航以「灣區明珠雙城海上遊」為名，定位並非單純點對點運輸，而是把珠江口兩岸城市風貌、跨海基建與自然人文景觀串連成一段完整旅程。 從報道所見，營運方希望打破以往濱海旅遊多數停留在岸上看海的模式，改以「海上看城」作為賣點，讓旅客在移動途中同時完成觀光。
首航當日，來自文旅企業、媒體及網絡達人等多方嘉賓與一般乘客一同登船，反映這條航線除了交通功能，也肩負推廣大灣區文旅品牌的角色。 郵輪由廣州南沙國際郵輪母港出發後，徐徐穿行伶仃洋，沿線最受注目的景點，首先是港珠澳大橋與深中通道兩大世界級超級工程。 兩者同屬珠江口一帶最具代表性的跨海基建，從海上近距離觀看，與平日經陸路通行或在岸邊遠望，感受明顯不同。
除兩大工程外，航線還串連多個灣區地標，包括虎門大橋、內伶仃島、南沙天後宮建築群及媽祖像、被形容為「海上明珠」的灣區體育中心、深圳前海博物館、華發冰雪世界、國際會展中心、「灣區之光」摩天輪，以及深圳寶安國際機場。 旅客亦可在海上視角看到香港國際機場和香港大嶼山建築群，並把珠海、澳門城市天際線盡收眼底。 換言之，這條航線雖然只連接廣州與深圳，但實際觀景範圍已覆蓋珠江口多個城市與重要設施。
報道引述廣東省交通運輸廳旗下公眾號「廣東交通」指出，新航線有別於傳統郵輪「長途、高價」的固有印象，主打約4.5小時的輕量化體驗。 這種安排一方面壓縮所需時間，較適合周末或短假期出行；另一方面亦強調較低消費門檻與較高體驗濃度，希望吸引原本未必會選擇郵輪產品的旅客。 對於習慣以高鐵快速往返的旅客而言，這條航線未必以效率取勝，但在觀光、打卡和休閒層面，則提供了另一種明顯不同的出行模式。
當晚6時30分，郵輪抵達深圳蛇口郵輪母港後，深圳文旅及交通部門向首批遊客代表贈送首航紀念伴手禮，為首航活動劃上句號。 從整體安排可見，這條航線被包裝為兼具交通、旅遊和城市展示功能的區域產品。 對香港市民來說，若日後前往南沙或深圳一帶旅遊，這類海上短途航線或可成為高鐵、跨境巴士以外的新選擇，尤其適合希望以較悠閒節奏欣賞大灣區海岸線與大型基建景觀的人士。
廣州與深圳之間過往最常見的往來方式，主要是高鐵或旅遊巴；如今新增海上文旅航線，意味兩地之間除了講求速度的陸路交通外，也開始出現以體驗為主的慢節奏選項。 今次首航以「灣區明珠雙城海上遊」為名，定位並非單純點對點運輸，而是把珠江口兩岸城市風貌、跨海基建與自然人文景觀串連成一段完整旅程。 從報道所見，營運方希望打破以往濱海旅遊多數停留在岸上看海的模式，改以「海上看城」作為賣點，讓旅客在移動途中同時完成觀光。
首航當日，來自文旅企業、媒體及網絡達人等多方嘉賓與一般乘客一同登船，反映這條航線除了交通功能，也肩負推廣大灣區文旅品牌的角色。 郵輪由廣州南沙國際郵輪母港出發後，徐徐穿行伶仃洋，沿線最受注目的景點，首先是港珠澳大橋與深中通道兩大世界級超級工程。 兩者同屬珠江口一帶最具代表性的跨海基建，從海上近距離觀看，與平日經陸路通行或在岸邊遠望，感受明顯不同。
除兩大工程外，航線還串連多個灣區地標，包括虎門大橋、內伶仃島、南沙天後宮建築群及媽祖像、被形容為「海上明珠」的灣區體育中心、深圳前海博物館、華發冰雪世界、國際會展中心、「灣區之光」摩天輪，以及深圳寶安國際機場。 旅客亦可在海上視角看到香港國際機場和香港大嶼山建築群，並把珠海、澳門城市天際線盡收眼底。 換言之，這條航線雖然只連接廣州與深圳，但實際觀景範圍已覆蓋珠江口多個城市與重要設施。
報道引述廣東省交通運輸廳旗下公眾號「廣東交通」指出，新航線有別於傳統郵輪「長途、高價」的固有印象，主打約4.5小時的輕量化體驗。 這種安排一方面壓縮所需時間，較適合周末或短假期出行；另一方面亦強調較低消費門檻與較高體驗濃度，希望吸引原本未必會選擇郵輪產品的旅客。 對於習慣以高鐵快速往返的旅客而言，這條航線未必以效率取勝，但在觀光、打卡和休閒層面，則提供了另一種明顯不同的出行模式。
當晚6時30分，郵輪抵達深圳蛇口郵輪母港後，深圳文旅及交通部門向首批遊客代表贈送首航紀念伴手禮，為首航活動劃上句號。 從整體安排可見，這條航線被包裝為兼具交通、旅遊和城市展示功能的區域產品。 對香港市民來說，若日後前往南沙或深圳一帶旅遊，這類海上短途航線或可成為高鐵、跨境巴士以外的新選擇，尤其適合希望以較悠閒節奏欣賞大灣區海岸線與大型基建景觀的人士。