九巴男乘客凌晨被困車廂不治 死因庭展開聆訊揭安全漏洞
SingTao · 2 SOURCESabout 1 hour ago2 MIN
Summary
33歲男子關崇文於2025年3月6日凌晨1時許乘搭九巴61M線，懷疑在上層暈倒後被困車廂逾6小時，直至早上7時許被頭班車乘客發現，送往屯門醫院後不治。死因庭9月24日展開首日聆訊，揭示夜更司機將巴士駛回車廠時未有檢查上層，而工程部員工供稱非每晚清理車廂，顯示九巴的通宵保安程序存在明顯漏洞。
Key Points
- 死者關崇文終年33歲，於2025年3月6日凌晨1時許乘搭九巴61M線，上午7時許被發現於上層座位不省人事，送院後不治
- 夜更司機呂自強供稱，將巴士駛回車廠後並無檢查上層乘客位，除非有乘客嘔吐等特別情況才會特別檢查車廂
- 呂自強透露事發後被停職2個月，及後被勸退自行辭職
- 早更司機陳永傑供稱，死者當時坐在車尾第三排，頭部下垂、雙眼緊閉，「好似瞓咗咁」，拍其手臂但無反應
- 工程部員工鍾梓建供稱負責清理九巴，但並非每晚均會清理車廂，除非接獲投訴等情況才會清理，事發當晚並無清理
- 屯門醫院急症室醫生朱桷亨供稱，死者被送院時體溫只有27.5°C，瞳孔放大、四肢僵硬、局部出現屍斑，鼻孔及嘴角附近出現棕色嘔吐物
- 陪審團關注為何出現棕色嘔吐物，朱醫生解釋是經消化過的血液，可能由爆血管、中風或胃出血等情況引致
- 救護隊目邱偉杰供稱，到場後為死者檢查呼吸脈搏，除顫器顯示沒有心跳，毋須電擊，送院期間有進行心肺復甦及注射腎上腺素
Why It Matters
案件揭示九巴對通宵停泊巴士的檢查程序存在嚴重漏洞，夜更司機將巴士駛回車廠時，並無例行檢查上層是否有乘客被困 。死因裁判官的裁決可能促使九巴及相關部門檢討現行做法，研究是否需要建立強制性的通宵檢查機制，以防止同類悲劇重演，保障深夜及凌晨乘車乘客的安全。
案件揭示九巴對通宵停泊巴士的檢查程序存在嚴重漏洞，夜更司機將巴士駛回車廠時，並無例行檢查上層是否有乘客被困 。死因裁判官的裁決可能促使九巴及相關部門檢討現行做法，研究是否需要建立強制性的通宵檢查機制，以防止同類悲劇重演，保障深夜及凌晨乘車乘客的安全。