政府建議大欖隧道收費不變 田北辰批與原本政策背道而馳
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Summary
政府建議維持大欖隧道收費水平不變，立法會議員田北辰批評此舉與當初提出加價的理由背道而馳。田北辰透露，隧道在政府接管後每年收入約六億元，其中繁忙時段佔約四成，繁忙時段收入更幾乎足以覆蓋全年營運成本。他要求政府信守承諾，不應出爾反爾。
Key Points
- 政府當初提出大欖隧道加價時，曾以本港正面對財政赤字為由，表示每條隧道需增收營運費用 。
- 田北辰指出，政府收回大欖隧道後，隧道一年帶來的收入約有六億元，而早晚繁忙時段的隧道收入佔當中約四成，即二點四億元 。
- 繁忙時段收入約二點四億元，與三點二億元的營運成本僅相差八千萬元，意味非繁忙時段幾乎無需收費便可維持隧道運作 。
- 田北辰又表示，收費實施一年後，隧道在非繁忙時段並沒有塞車，但政府仍然不肯減價，這跟原本提出的政策完全背道而馳 。
- 他要求政府信守承諾，指出政府一旦對公眾作出承諾就必須履行，否則就是言而無信 。
Why It Matters
今次風波反映政府政策的延續性及公信力問題。隧道收費直接影響全港市民的日常通勤成本及物流業界的營運開支，一旦市民對政府的基建政策失去信心，將不利於日後各項大型基建的推展。當局日後在制定各項交通政策時，必須審慎考慮對公眾的影響，並確保政策的合理性及一致性，避免再次引發類似的爭議 。
今次風波反映政府政策的延續性及公信力問題。隧道收費直接影響全港市民的日常通勤成本及物流業界的營運開支，一旦市民對政府的基建政策失去信心，將不利於日後各項大型基建的推展。當局日後在制定各項交通政策時，必須審慎考慮對公眾的影響，並確保政策的合理性及一致性，避免再次引發類似的爭議 。