香港設計師控告Prada追討500萬美元

香港再出現牽涉國際奢侈品牌的商業訴訟。常駐香港、具比利時背景的設計師 Jonathan Riss，已於星期四入稟高等法院，控告 Prada 及其核心管理層，指對方突然放棄一項圍繞勞斯萊斯汽車改裝與全球巡迴展示的合作，要求至少500萬美元賠償 1。原告一方稱，這並非單一創作委託，而是由最初改造 Prada 經典手袋的合作，逐步發展成結合時裝、汽車、零售體驗與品牌敘事的長期策略項目，名稱為「Prada Strada」；惟 Prada 在多次鼓勵投入後最終抽身，令原告承受損失 1。

這宗案件之所以受關注，在於它不只是一般商業糾紛，而是把奢侈品牌常見的跨界合作模式搬上法庭。根據原告說法，Jonathan Riss 本名 Jonathan Thierry Colin，是 Jay Ahr 創辦人，過往曾與 Louis Vuitton、Hermes 及 Rolls-Royce 等國際品牌合作，具一定市場知名度；其工作室設於港島南區黃竹坑工業大廈，反映香港仍是高端創意與品牌項目運作的重要基地 1。 案件文件顯示，雙方合作最初可追溯至2024年2月，當時 Patrizio Bertelli 據稱先邀請 Jonathan Riss 改造 Prada 的 Galleria 與 Nylon 袋款，之後再進一步發展出一個結合 Prada 與 Jay Ahr 標誌元素的「neo-prototype」概念 1。其後，雙方決定推進名為「Prada Strada」的計劃，字面意思即「Prada Road」，核心構想是由 Prada 策劃沉浸式市場推廣與零售場景，透過至少10輛經 Jonathan Riss 重新設計的 Rolls-Royce Corniche，在全球不同汽車展覽、拉力活動及品牌場合中亮相 1。 原告律師指，Prada 及其高層自去年3月前後起，多次積極鼓勵 Jonathan Riss 投入資源與承擔承諾，令他相信這是一個可持續發展的長期策略項目 1。從商業角度看，若計劃屬實，其價值不僅在於汽車外觀改裝，更在於把時裝品牌的零售敘事延伸至流動展示、活動體驗及高端客戶接觸場景，屬近年奢侈品牌常見的體驗式營銷方向 1。如今合作告吹，爭議焦點將落在雙方之間究竟存在哪些具約束力的書面與口頭協議，以及 Prada 是否構成原告所指的「repudiation」，即拒絕履行或否定合約責任 1。 由於被告名單包括 Prada 主席 Patrizio Bertelli、Miuccia Prada，以及其子 Lorenzo Bertelli，案件亦令外界關注企業決策與個別高層在合作談判中的角色 1。若案件進一步審理，法庭可能需要檢視雙方往來內容、項目承諾程度、資源投入及品牌授權安排，這些都可能成為日後奢侈品牌與獨立設計師合作時的重要參考 1。對香港而言，案件亦顯示本地法院仍是處理國際品牌商業爭議的重要平台，尤其當項目涉及香港營運據點、創作開發及跨境商業安排時 1。