海濱委員會擬策略打通東九龍海濱長廊三大斷裂位
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Summary
全長13公里的港島海濱長廊於去年底貫通後，當局現聚焦發展九龍海濱長廊。海濱事務委員會主席何文堯透露，東九龍土瓜灣海濱面臨三大「斷裂位」挑戰，委員會已擬訂「上、中及下策」應對，並希望盡快接通佐敦至西九文化區的海濱路段 。
Key Points
- 土瓜灣三大「斷裂位」為翔龍灣臨海煤氣設施、青洲英坭碼頭用地及海心公園「魚尾石」天然岩岸
- 何文堯指煤氣公司對尋找替代用地反應正面，但海濱走廊途經煤氣設施的安全風險需審慎評估
- 青洲英坭碼頭上策為協調工廈重建時取得海濱空間，中策為仿效北角東岸板道建「開合橋」，下策為由內陸繞道
- 「魚尾石」為維港僅存天然岩岸，不宜建棧道，建議康文署修建無障礙通道及增設路標
- 油麻地公眾貨物起卸區外圍正建1公里行人道，預期今年內貫通西九文化區至大角咀，部分路段僅闊1.2米
- 由尖東經高架行人天橋往紅磡新海濱需時10分鐘，擬建樓梯直達可減省8分鐘，預期今年內開通
- 計及紅磡新海濱、啟德新急症醫院旁海濱及西九至大角咀通道，九龍區海濱長廊將達15公里，2028年增至16公里
Why It Matters
打通九龍海濱長廊將大幅改善市民及旅客往返西九文化區的步行體驗，而委員會在「先駁通，後優化」理念下，既要克服私人業權及航道限制，亦需保育維港僅存的天然岩岸，體現城市發展與自然保育的平衡 。
打通九龍海濱長廊將大幅改善市民及旅客往返西九文化區的步行體驗，而委員會在「先駁通，後優化」理念下，既要克服私人業權及航道限制，亦需保育維港僅存的天然岩岸，體現城市發展與自然保育的平衡 。