警方首次引入無人機配合隱形戰車打擊超速拘10人 東九龍狂飆180公里寶馬司機落網
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Summary
東九龍總區交通部於本月3日至10日期間展開代號「飛盾」的執法行動，首次運用無人機配合隱形戰車打擊危險駕駛，共拘捕10名司機，包括一名以時速180公里狂飆的寶馬司機。行動中扣留7部私家車及3部電單車，無人機技術更可覆蓋八成路面狀況，較傳統方式節省逾三成人手。
Key Points
- 東九龍總區交通部執行及管制組特遣隊於本月3日至10日展開代號「飛盾」行動，在東九龍主要幹道重點打擊危險駕駛 。
- 行動中共拘捕10名司機涉嫌「危險駕駛」，包括9名本地男子、1名本地女子，年齡介乎25至51歲 。
- 行動期間，警方在一般車速限制為時速70至80公里的路段，記錄到一部寶馬M3私家車以高達時速180公里行駛，左穿右插，險象環生 。
- 警方合共扣留7部私家車及3部電單車作進一步檢驗 。
- 東九龍總區交通部執行及管制組特遣隊高級督察潘俊豪表示，無人機升空後能廣泛覆蓋高達八成的路面狀況，負責居高臨下尋找危險駕駛的目標車輛 。
Why It Matters
今次行動首次應用無人機打擊危險駕駛的嚴重交通罪行。警方利用無人機靈活性高、覆蓋面廣的優勢，進行高空觀察及指揮，並在合適時間及安全情況下，調派預先部署於策略位置的隱形戰車，尾隨目標車輛搜證及執法 。
潘俊豪指出，相較於傳統依賴警員肉眼觀察及對講機溝通的模式，無人機行動為警方節省了超過三成的人手，現只需透過鏡頭觀察，便能將零延遲的實時畫面傳送給前線部隊，讓行動變得更為迅速高效 。
關於具體的執法地點，為免影響未來部署，警方未有公開所有細節，但明言行動主要針對九龍東的各條主要幹道及交通意外熱點 。
行動中，違例司機被隱形戰車尾隨追截時，由於車速極快，往往難以察覺後方已有警車跟蹤。警車會利用車載系統進行錄影及測速以作法庭舉證之用，並在時機成熟且安全的情況下將違例車輛截停 。
潘俊豪強調，危險駕駛是極之不負責任的駕駛行為，有關司機往往高估自己駕駛能力，低估路面可能出現的任何突發情況，一旦發生意外，必定會對司機本人及其他無辜道路使用者造成嚴重生命威脅 。
根據《道路交通條例》，危險駕駛屬嚴重交通罪行，最高可處罰款港幣25,000元及監禁3年，違例司機亦會被停牌至少6個月 。
警方強調行動始終以安全為絕對前提。潘俊豪解釋，無人機操作涉及高空飛行，極其考驗機手經驗，因此事前必須進行大量的風險評估及實地勘察。為顧及安全及電池續航力，無人機僅作定點觀察而不會高速追趕車輛 。
在地面追截方面，所有參與警員均受過嚴格訓練；若路面情況變得極度危險，警方會果斷放棄即場追截，改為透過閉路電視及現場記錄等事後調查方式跟進，確保能在事發數小時內將違例司機繩之於法 。
今次行動首次應用無人機打擊危險駕駛的嚴重交通罪行。警方利用無人機靈活性高、覆蓋面廣的優勢，進行高空觀察及指揮，並在合適時間及安全情況下，調派預先部署於策略位置的隱形戰車，尾隨目標車輛搜證及執法 。
潘俊豪指出，相較於傳統依賴警員肉眼觀察及對講機溝通的模式，無人機行動為警方節省了超過三成的人手，現只需透過鏡頭觀察，便能將零延遲的實時畫面傳送給前線部隊，讓行動變得更為迅速高效 。
關於具體的執法地點，為免影響未來部署，警方未有公開所有細節，但明言行動主要針對九龍東的各條主要幹道及交通意外熱點 。
行動中，違例司機被隱形戰車尾隨追截時，由於車速極快，往往難以察覺後方已有警車跟蹤。警車會利用車載系統進行錄影及測速以作法庭舉證之用，並在時機成熟且安全的情況下將違例車輛截停 。
潘俊豪強調，危險駕駛是極之不負責任的駕駛行為，有關司機往往高估自己駕駛能力，低估路面可能出現的任何突發情況，一旦發生意外，必定會對司機本人及其他無辜道路使用者造成嚴重生命威脅 。
根據《道路交通條例》，危險駕駛屬嚴重交通罪行，最高可處罰款港幣25,000元及監禁3年，違例司機亦會被停牌至少6個月 。
警方強調行動始終以安全為絕對前提。潘俊豪解釋，無人機操作涉及高空飛行，極其考驗機手經驗，因此事前必須進行大量的風險評估及實地勘察。為顧及安全及電池續航力，無人機僅作定點觀察而不會高速追趕車輛 。
在地面追截方面，所有參與警員均受過嚴格訓練；若路面情況變得極度危險，警方會果斷放棄即場追截，改為透過閉路電視及現場記錄等事後調查方式跟進，確保能在事發數小時內將違例司機繩之於法 。