Tesla召回近300萬輛車涉安全隱患 國產MODEL Y及MODEL 3在列
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Summary
國家市場監督管理總局周五發布汽車召回公告，要求多間車企就車內應急機械拉手的安全問題進行召回。特斯拉的召回規模最大，涉及車輛接近300萬輛，成為中國電動車市場歷來最大規模的召回行動。是次召回的車輛因車內應急機械拉手與內飾顏色接近，不易識別及操作，在發生嚴重碰撞導致低壓系統失效的極端情況下，可能影響司機和乘客快速開啟車門逃生，以及阻礙車外救援人員施救。
Key Points
- 特斯拉將由9月25日起，召回部分國產Model 3、國產Model Y，以及部分進口Model 3、Model X、Model S，涉及車輛總數達298萬輛
- 召回原因為車內應急機械拉手與內飾顏色過於接近，導致緊急情況下難以識別和操作
- 當車輛發生嚴重碰撞並導致低壓系統失效時，司機和乘客可能無法快速開啟車門，車外救援人員亦難以從外部開門
- 特斯拉將免費為召回車輛加貼警示標識，並透過空中下載技術更新車窗控制軟件，在碰撞後自動降低車窗
- 除特斯拉外，小米宣布召回約40萬輛車，零跑召回約37萬輛，吉利召回約9萬輛
- 安全疑慮始於去年10月，四川一名31歲男子被困於燃燒的小米SU7 Ultra車內，途人嘗試營救但無法開門
Why It Matters
這次召回行動標誌着中國監管部門對電動車安全的關注度顯著提升，不僅為特斯拉等跨國車企訂立更高安全標準，亦預期促使整個行業重新審視產品設計，在美觀與功能性之間取得更好平衡。上海汽車維修店主章文傑指出，車門問題自去年底已成為重大議題，今次大規模召回有望提升業界對產品設計及品質的意識。
這次召回行動標誌着中國監管部門對電動車安全的關注度顯著提升，不僅為特斯拉等跨國車企訂立更高安全標準，亦預期促使整個行業重新審視產品設計，在美觀與功能性之間取得更好平衡。上海汽車維修店主章文傑指出，車門問題自去年底已成為重大議題，今次大規模召回有望提升業界對產品設計及品質的意識。