南丫海难家属梁淑玲：仍有怒火心不甘但无愧 14年努力没白费
SingTao · 1 SOURCESabout 1 hour ago2 MIN
Summary
2012年10月1日，港灯船只「南丫四号」与港九小轮「海泰号」在南丫岛对开海域相撞后沉没，带走39条宝贵生命，成为无数家庭无法弥平的伤痛。今年1月，法庭裁定死者属「非法被杀」，惟认定船厂未装水密门属「有意识设计非过失」。家属梁淑玲上月无奈终止司法复核申请，结束长达14年的追寻真相之路。她心中仍有怒火与不甘，但对逝去的弟弟已倾尽所有，坦言「虽然说不上是圆满结束，但能把事实的真相呈现在市民眼前，至少这14年没有白费」。
Key Points
- 2012年10月1日，港灯船只「南丫四号」与港九小轮「海泰号」在南丫岛对开海域相撞后沉没，39人死亡
- 今年1月法庭裁定39名死者属「非法被杀」，惟船厂未装水密门被判为「有意识设计非过失」
- 梁淑玲2021年成功取得警方呈交死因庭、关于其弟梁家杰的2000多页死亡调查报告
- 2022年她与家属赵炳全入禀高等法院要求召开死因研讯，2023年7月上诉庭裁定上诉得直
- 梁淑玲指在无法援情况下，开庭首日已可能面临六位数的费用，形容「这次连窗都被彻底封死了」
Why It Matters
梁淑玲的漫长抗争反映普通市民在制度内追求公义的艰辛历程。海难揭示海事处审批船厂图纸及验船程序的系统性失误，惟家属认为法庭结论「流于表面」，未能促使制度切实改善杜绝悲剧重演。此案显示法援制度的门槛问题如何阻碍小市民寻求司法救济，亦令人关注官方监管机构问责的深层课题。
梁淑玲的漫长抗争反映普通市民在制度内追求公义的艰辛历程。海难揭示海事处审批船厂图纸及验船程序的系统性失误，惟家属认为法庭结论「流于表面」，未能促使制度切实改善杜绝悲剧重演。此案显示法援制度的门槛问题如何阻碍小市民寻求司法救济，亦令人关注官方监管机构问责的深层课题。