議員倡議工作暑熱警告與氣溫掛鈎 航空業盼設分區指標
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Summary
香港天文台本周錄得破紀錄的攝氏三十六度高溫，然而勞工處的「工作暑熱警告」連日來僅維持最低級別的黃色，未有升級至紅色或黑色，被質疑未能反映前線工友暴曬下的真實熱壓力。立法會議員林振昇及多個行業代表在電台節目中表示，現有機制存在不足，建議當局考慮將警告級別與溫度直接掛鈎，並探討在特定高溫地區實施分區暑熱指標。航空業代表反映，停機坪及機艙內工作環境溫度可超攝氏四十度；而政府已二十年未更新法定職業病附表，立法會議員呼籲全面檢討，將中暑及久站工作的下肢勞損列入法定職業病，保障工人權益。
Key Points
- 天文台本周錄得破紀錄的攝氏三十六度高溫，惟工作暑熱警告仍僅處於黃色級別，遠未觸及紅色或黑色警告
- 立法會議員林振昇建議當局考慮與溫度掛鈎：氣溫達攝氏三十五度發出紅色警告，達攝氏三十六至三十八度發出黑色警告，並建議僱主在最熱的中午至下午三時安排較長休息
- 香港民用航空事業職工總會主席李永富指出，員工夏日在停機坪工作，夜晚體感溫度亦可達攝氏三十五至三十六度；日間受太陽暴曬及飛機引擎噴出的熱氣影響，加上機艙及貨艙缺乏空調，工作環境溫度可在短時間內急升至超過攝氏四十度
- 李永富建議參考暴雨警告信號的做法，探討在特定異常高溫地區實施地區性的暑熱指標，讓員工有相應措施降溫
- 林振昇又指出，政府二十年未更新法定職業病附表，認為有需要一次過檢討，將中暑及久站工作的下肢勞損列入法定職業病
- 香港物業服務聯盟主席甄韋喬表示，街道清潔工分散在全港不同街道甚至新界鄉郊地區，管理層難以一次過全面通知所有工人休息，建議參考內地做法，增加勞動者休息點
Why It Matters
香港正面對日益頻繁的極端高溫天氣，現行工作暑熱警告機制未能有效保障前線工人安全。航空業、環衛業等多個行業的員工每日在惡劣高溫環境下工作，若警告系統未能與實際溫度掛鈎，將難以確保工人獲得足夠的降溫時間和休息安排。此外，將中暑等熱壓力相關疾病納入法定職業病，不僅能夠保障工人獲得應有的工傷補償，亦能促使僱主更加重視工作環境的熱風險，長遠有助減少與高溫相關的職業傷亡個案，保障香港寶貴的劳动力資源 。
香港正面對日益頻繁的極端高溫天氣，現行工作暑熱警告機制未能有效保障前線工人安全。航空業、環衛業等多個行業的員工每日在惡劣高溫環境下工作，若警告系統未能與實際溫度掛鈎，將難以確保工人獲得足夠的降溫時間和休息安排。此外，將中暑等熱壓力相關疾病納入法定職業病，不僅能夠保障工人獲得應有的工傷補償，亦能促使僱主更加重視工作環境的熱風險，長遠有助減少與高溫相關的職業傷亡個案，保障香港寶貴的劳动力資源 。