新皇岗口岸跨境车辆查验演练直击　五合一闸机未启用　设缓冲区供车辆等候

新皇岗口岸昨日（二零二四年某日）进行跨境车辆查验演练，动员约400辆私家车、96辆巴士、50辆直通巴士、12辆小巴及50辆的士，共208辆公共交通参与压力测试。是次演练由中国香港汽车会（HKAA）协助安排，模拟跨境车道"五合一"走线，测试通关效率。现场所见，车辆由上水警察学院综合训练中心（缸瓦甫）及粉岭警察机动部队总部集合后分批出发，前往新皇岗口岸进行模拟查验。 演练概况 记者现场所见，转入落马洲管制站前的回旋处较易出现挤塞情况，而在进入口岸前则设有缓冲区，供车辆等候。今次演练由中国香港汽车会（HKAA）协助，动员约400辆司机驾驶之私家车，模拟跨境车道"五合一"走线及压力测试，另有96辆巴士、50辆直通巴士、12辆小巴及50辆的士，共208辆公共交通参与 1。 记者今日先到上水警察学院综合训练中心（缸瓦甫）集合，现场约有200辆私家车，另外200辆私家车则在粉岭警察机动部队（PTU）总部集合。车辆随后获分发写有"新皇岗口岸压力测试（跨境车辆演练）"及"感谢参与"字眼的纸张，并分批出发 1。 五合一闸机未使用 记者由上水集合地出发，获安排分批前往距离新皇岗口岸约3分钟车程的北场，再上桥前往口岸并抵达大楼，前往L1车辆离境层。之后经过"五合一"过关通道，但未有使用"五合一"闸机，模拟跨境验证手续，整个过程只在香港口岸范围内进行 1。 由集合地点出发到新皇岗口岸，完成模拟跨境车道"五合一"走线及压力测试，全程约45分钟。沿途因较少其他参与演练车辆同行，故十分顺畅；单计以北场为起点，到完成模拟查验后折返，只需约13分钟 1。 唯一需稍作停顿的位置是进入北场前一段，因口岸工地仍有工程，一条车路需要封闭。此外，若初次前往，不熟路的驾驶人士亦需小心看清路牌及依照导航指示 1。 回程时，记者已见前往新皇岗口岸的路段出现挤塞情况，同时巴士、的士等公共交通亦陆续加入演练。记者第二次由集合点驾驶往口岸时，路面车辆较多，因当局允许车辆进行多于一次演练，令演练更接近真实情况。记者停顿次数较多，进入北场前后都需要停车等候 1。 参与司机建议 参与演练的陈先生今日来回试行三次，他希望透过多次实测，为政府提供更多实际数据，反映多车时的真实路况 1。陈先生表示，今日整体过关流程大致顺畅，但在驶入深圳关口前的一段路，因数百辆车辆同时挤进，情况相对较为繁忙 1。他建议当局未来可发挥24小时通关优势，善用不同时段实施车辆分流，相信通关体验会显著提升 1。 对于驾驶体验及指引，陈先生指内地部分连接路段仍有工程进行中，暂需以单行路运作，但未有对行车速度造成太大影响。他又提到，由于指引清晰，过程中完全毋须猜测路线，"用高德导航去到好准确，跟着走就行。"1 不过，陈先生特别提到在大陆路段准备驶入关口前的路段为货车与前往深圳的通道交汇处，建议当局可于更早位置加设清晰指示牌，预早分流私家车及货车 1。 至于等候时间方面，陈先生透露其中一圈在缓冲区等候了约10分钟，认为缓冲区能有效避免车辆直接排队倒灌至主干道，保障道路安全 1。他说："如果全部排在马路，这边单行如果有巴士行驶就唔系几好，缓冲区都唔错。"1 比较新、旧皇岗口岸，陈先生认为新口岸外观更漂亮，内部设施亦相当齐备，运作极具效率。他特别赞赏现时过关无需下车的过关安排，简化了整体流程 1。随着"港车北上"等政策推行，他期望新皇岗口岸能早日正式通关，并希望能开放予更多不同车牌的车辆使用 1。 市民反应 另有不愿具名的市民今日携同妻子参与演练，他表示心情相当兴奋，指自己是"港车北上"司机，平日经常驾车往返内地办事及休闲。他认为今次参与演练是"香港人帮香港人做事"，应该支持及正面看待 1。 对于今日情况，他指现场有警察维持秩序，运作大致顺畅，但原来以为"场面会更加墟冚"1。谈及对未来新皇岗口岸的期望，他表示，既然本港与大湾区正在融合，车辆往来的牌照及预约手续应朝向更简单、直接的方向发展，简化繁琐程序，让两地车主皆可灵活出行 1。 此外，该名驾驶人士特别提及港珠澳大桥等主要口岸在长假期或免费通行日期的交通挤塞问题，指每逢假期车流量大增，香港边境一带常现车龙，反映现时的疏导效能仍有待改善 1。他建议当局在预知出行高峰期时，应弹性及提早开启全部通关通道，提高通关效率 1。