朱雀三號着陸腿回收成功 中國首實現火箭陸地着陸
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Summary
2026年8月19日（周三），中國民營航天企業藍箭航天研發的朱雀三號遙二運載火箭，在甘肅省酒泉附近的東風商業航天創新試驗區成功發射，火箭一子級按預定程序以垂直着陸方式返回，最終平穩降落於距離發射場約390公里的甘肅省民勤縣着陸場 。火箭二子級搭載的鴻鵠03星順利進入預定軌道，飛行試驗任務取得圓滿成功 。
這次任務是中國首次成功驗證運載火箭一子級着陸腿方式回收，亦是首次實現入軌級運載火箭一子級陸地回收，意味着朱雀三號由回收技術驗證階段正式邁入工程化覆用驗證階段 。藍箭航天因此與SpaceX及Blue Origin並列，成為全球僅有三家具備垂直着陸回收軌道級火箭能力的企業 。
Key Points
- 朱雀三號火箭全長66.1米，直徑4.5至5.2米，配備九部天鵲-12A液氧甲烷發動機，可在40%至110%推力範圍間調節
- 着陸回收技術難度極高，今次採用與SpaceX獵鷹9火箭相同的着陸腿方式，而早前長征十號乙於7月成功測試的則是海上網系捕獲方式
- 藍箭航天正籌備在上海證券交易所科創板上市，計劃集資75億元人民幣（約1.11億美元）以支持可重用運載服務的研發及擴展
- 朱雀三號採用不鏽鋼箭體，相比SpaceX獵鷹9的鋁鋰合金更具耐熱性且生產成本更低，並使用液氧甲烷燃料，燃燒更清潔
- 液氧甲烷燃料費用僅佔發射成本1%至3%，而火箭一子級成本佔全箭成本約70%，重複使用次數越多，發射成本越低
Why It Matters
今次任務標誌著中國已同時掌握海上網系回收和陸上着陸腿回收兩種火箭回收技術路線，成為全球首個實現「雙軌並進」的國家 。這不僅代表中國在可重用火箭關鍵技術上取得重大突破，更為日後高頻次、低成本的商業化航天發射奠定基礎。朱雀三號的技術路線被業界認為有望助力中國低軌星座加速組網，推動商業航天邁向成熟 。
今次任務標誌著中國已同時掌握海上網系回收和陸上着陸腿回收兩種火箭回收技術路線，成為全球首個實現「雙軌並進」的國家 。這不僅代表中國在可重用火箭關鍵技術上取得重大突破，更為日後高頻次、低成本的商業化航天發射奠定基礎。朱雀三號的技術路線被業界認為有望助力中國低軌星座加速組網，推動商業航天邁向成熟 。