G19发布海上运输绿色转型联合倡议 促设跨部门统筹机制
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Summary
G19绿色航运推动小组今日（9月11日）正式发布「海上运输绿色转型联合倡议」，提出涵盖强化顶层设计、加快绿色基建、加大财政资源及发展绿色船燃加注中心等多项措施，旨在加速本港海上运输业的减碳转型 。
Key Points
- G19绿色航运推动小组发布联合倡议，涵盖加强跨部门统筹、统一标准、设立明确时间表与路线图等核心建议
- 选委界议员姚柏良指出，香港主要码头的岸电配套至今仍是「一片空白」，促请政府加快推动启德邮轮码头作为设置岸电试点，避免本港国际邮轮枢纽地位被削弱
- 航运交通界议员林铭锋透露，政府2020年先导计划批出的4艘电动船中，有3艘已投入航行，但业界自费制造的电动船最终因缺乏配套设施及审批手续繁复而无法启航
- 林铭锋建议政府成立跨部门小组统筹海上绿色航运转型，简化充电设施审批流程，并提供资助或百分百担保贷款等财政诱因
- 倡议建议将香港海运港口发展局升格为法定机构，并优先在启德邮轮码头铺设岸电，打造「维港东海上复合式充电枢纽」
- 吴英鹏建议向使用岸电的远洋船舶提供港口设施费减免，并将港口费优惠幅度与碳强度指数评级挂钩
Why It Matters
香港作为国际航运中心，海上运输业的减碳进程对城市竞争力至关重要。此倡议直击本港绿色航运发展的结构性障碍，包括跨部门协调不足、配套设施匮乏及审批程序繁琐等问题。若建议获落实，有望吸引业界投入新能源船舶领域，为香港建设绿色航运枢纽奠定基础 。
香港作为国际航运中心，海上运输业的减碳进程对城市竞争力至关重要。此倡议直击本港绿色航运发展的结构性障碍，包括跨部门协调不足、配套设施匮乏及审批程序繁琐等问题。若建议获落实，有望吸引业界投入新能源船舶领域，为香港建设绿色航运枢纽奠定基础 。